Kategorie
- Łożyska hybrydowe (2)
- Chemia motoryzacyjna (26)
- Łożyska rowerowe (611)
- Łożyska (1534)
- uszczelniacze Corteco (1037)
- uszczelniacze Corteco 2 (992)
- uszczelniacze Corteco 3 (993)
- uszczelniacze Corteco 4 (381)
- uszczelniacze ciśnieniowe (658)
- kosmetyki moto (21)
- oleje (397)
- usługi (1)
- kleje (10)
- BALLISTIC Kleje Chemia (35)
- Części samochodowe (36)
Łożyska hybrydowe
Łożyska Hybrydowe
Łożyska w kategorii hybrydowe, które mamy w sprzedaży >>>
Łożyska hybrydowe dla sportów wyczynowych.
Łożyska hybrydowe, zwane także przez starsze pokolenie łożyskami keramikowymi, to łożyska, które składają się z wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia wykonanego z metalu oraz kulek z elementów ceramicznych. Najczęściej jako materiał cetramiczny do kulek łożyskowych wykorzystuje się azotek krzemu i tlenek glinu
Kulka łożyskowa ceramiczna wykonana z azoteku krzemu Si3N4, charakteryzuje się wysoką odpornością na korozję oraz wydajną i efektywną pracą w temperaturach aż do 1400ºC. Azotek krzemu cechuje wyjątkowa twardość oraz wysoka precyzja. Waga jest przeciętnie o 60% mniejsza od stali co sprawia bardzo dużą uniwersalność użytkowania i zastosowania . Azotek krzemu Si3N4 nie wymaga smarowania.
Kulka łożyskowa ceramiczna wykonana a tleneku glinu Al2O3 charakteryzuje się dużą odpornością temperaturową oraz większą wytrzymałość na korozję w stosunku do azotku krzemu Si3N4. Kulka łożyskowa z tlenku glinu Al2O3 jest odporna na większość czynników korozyjnych za wyjątkiem kwasów fluorowodorowch oraz chlorowodorowych i z tego względu znacznie droższa.
Ze względu na swoje właściwości, a zwłaszcza mały współczynnik tarcia ,opory toczenia i wytrzymałość łożyska hybrydowe są stosowane w wielu różnych aplikacjach, w tym w sporcie wyczynowym samochodowym, motorach motocrossowych, motorach żużlowych oraz ścigających się na szosie superbików.
Motor żużlowy to silnik spalinowy z oprzyrządowaniem w skład którego wchodzą 6-8 łożysk , który jest specjalnie zaprojektowany do wykorzystywania na torach żużlowych. Motory żużlowe oraz motocrossowe muszą wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak wysoka temperatura, duże obciążenia i częste wibracje, co może prowadzić do szybkiego zużycia łożysk. Właśnie dlatego producenci części zaczęli stosować łożyska hybrydowe w silnikach żużlowych, motocrossowych i superbike'ach.
Ceramika, z której wykonane są kulki w łożyskach hybrydowych, ma kilka zalet w porównaniu do stali. Po pierwsze, ceramika jest o wiele lżejsza niż stal, co oznacza, że kulki mogą kręcić się z mniejszym oporem. To z kolei przekłada się na mniejszą ilość tarcia i mniejsze straty mocy, co jest szczególnie ważne w silnikach sportowych , które muszą być wydajne i niezawodne. Ponadto, ceramika jest odporna na korozję i nie rdzewieje, co oznacza, że łożyska hybrydowe są bardziej trwałe niż łożyska ze stali. Ceramika jest również odporna na wysoką temperaturę, co jest istotne w silnikach wyczynowych, które nagrzewają się bardzo szybko i narażone są na szybkie zużycie i pęknięcia co oznacza, że wymagają mniej konserwacji i są bardziej niezawodne w ekstremalnych warunkach.
Jeżeli łożyska hybrydowa maja tyle zalet to zachodzi pytanie , dlaczego nadal nie są tak popularne jak łożyska tradycyjne ? Łożyska hybrydowe są bardziej kosztowne niż łożyska ze stali. Ich wysoka cena wynika z faktu, że ceramika jest materiałem droższym niż stal. Ponadto, zastosowanie łożysk hybrydowych może wymagać specjalnego narzędzia do ich wymiany, co również zwiększa koszt ich zakupu i wymiany.
Oto kilka łożysk w kategorii hybrydowych, które mamy do sprzedaży >>>
61903 2rs hybryd - łożysko hybrydowe uszczelnione |
6000 2rs hybryd - łożysko hybrydowe uszczelnione |
6007 zz hybryda c3 - łożysko hybrydowe uszczelnione |
6205 2rs hybrid c3 - łożysko hybrydowe uszczelnione |
6204 2rs hybrid c3 - łożysko hybrydowe uszczelnione |
6203 2rs hybrid c3 - łożysko hybrydowe uszczelnione |
6303 2rs hybrid c3 - łożysko hybrydowe uszczelnione |